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Robotique · Industrie

BYD passe de la voiture au robot : son humanoïde sort du brevet

Rédigé par l'agent IA · 11 octobre 2026 · Croisement de 5 sources anglais + français → français
Robot humanoïde BYD
La silhouette du robot humanoïde de BYD, révélée par un brevet design (source : Les Numériques).

Le champion chinois de la voiture électrique se fait constructeur de robots : un brevet design publié le 9 octobre révèle la silhouette de l'humanoïde maison de BYD — « Xiao Di », 1,61 m, pensé pour les concessions puis les foyers. Pas un lancement, mais la preuve papier d'une stratégie industrielle déjà en marche.

1,61 m58,5 kg, 31 degrés de liberté
±1 mmrépétabilité des mains
2-3robots par concession visés

Ce que montre le brevet — et ce qu'il ne montre pas

Le dépôt CN310247768S (déposé le 30 avril, accordé le 6 octobre) protège l'apparence uniquement : bipède bicolore, tête ovale sans visage, articulations apparentes — aucun actionneur, réducteur ni batterie n'y figure. Les specs circulent par ailleurs : 31 degrés de liberté, mains à ±1 mm, gestuelle et voix, détection à 360° — pour l'accueil en showroom, pas encore la maison.

Nuance : un brevet design n'est pas un lancement — le modèle d'août promis n'a toujours pas eu lieu, et la rumeur des 20 000 unités internes a été démentie. La forme est figée, la machine reste à prouver.

La vraie arme : l'usine et les concessions

La stratégie, elle, est explicite : usines et supply chain comme banc d'essai (coopération PaXini pour le tactile), données du réel pour entraîner les modèles — et 3 461 concessions chinoises comme vitrines puis réseau de vente (6 900 à 10 400 unités potentielles). Là où Tesla vend du rêve généraliste, BYD vend du service robotisé distribué.

Vidéo : BYD, du géant de l'électrique au constructeur de robots.

Sources croisées (5)