Charly-mécanique

  

     Cette partie est destinée à vous faire comprendre le fonctionnement  mécanique du  Charly.

I/Le moteur pas à pas
   Le moteur du Charlyrobot est un moteur pas à pas. Le contrôle de ce moteur ce fait par impulsion électrique, à chaque impulsion le moteur tournera d'un pas d'ou le nom de moteur pas à pas. Dans le cas de notre charlyrobot, qui possède un moteur 200 pas (ou 400 demi-pas), il faudra envoyer 200 impulsions pour avoir un tour moteur. On parle aussi du pas moteur : c'est la valeur angulaire de déplacement d'un moteur pas à pas (200 pas correspondent à 1.8° de déplacement).Grâce à ce moteur, on pourra connaître la position angulaire exacte sans avoir recours à un capteur dans le moteur. Ceci permettra une meilleure précision pour les usinages.

II/ Le pas de la vis
   Le moteur pas à pas du Charly est constitué d'un stator et d'un rotor. Le stator est la partie fixe du moteur, le rotor est la partie mobile qui entraîne une vis de déplacement. Un tour moteur correspond au pas de la vis ; ce pas correspond au déplacement qu'effectura le chariot. Un pas de vis de 5 mm fera avancer le chariot de 5 mm. Exemple : 400 demi pas correspond à 1 tour moteur qui correspond à 1 déplacement de 5mm.

III/ Schéma synoptique
   Un schéma synoptique pernet de retracer les différentes étapes nécessaire au déplacement d'un axe.On y retrouve les différentes caractéristiques de chaque étape.                              

wpe1.jpg (8207 octets)

IV/ Schéma cinématique
    Un schéma cinématique permet de visualiser toutes les liaisons présentes dans un système, il nous permet de comprendre facilement les différents mouvements que peuvent faire les pièce les unes par rapport aux autres. Nous allons à présent réaliser le schéma cinématique d'un axe.

ché ciné.bmp (316258 octets)

MODULE DE TRANSLATION

Le rotor du moteur induit un mouvement de rotation à la vis, ce mouvement est représenté par une liaison pivot (1). La vis transmet ensuite ce mouvement à l'écrou par une liaison hélicoidale (2). L'axe (le chariot), étant monté sur l'écrou, est entrainé, et fait ainsi un mouvement de translation par rapport au bâti ; ce mouvement est modélisé par une glissière(3).

 

 

 

 

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